La Corvette cambia tutto con la C7: scocca e carrozzeria completamente nuovi, realizzati in larga parte con alluminio, materiali compositi e carbonio. Il motore, quinta generazione dello Small Block di Chevrolet, adotta l’iniezione diretta e la fasatura variabile per scarico e aspirazione, risultando al contempo uno dei più prestanti di sempre con i suoi 450 cavalli buoni per coprire lo 0-100 in meno di 4 secondi.
In abitacolo uno schermo multimediale da 8 pollici configurabile a piacere, un sistema chiamato Drive Mode Selector che varia 12 parametri di guida per cambiare carattere alla vettura, sedili con supporto in magnesio e un originale, ma non il primo al mondo (il primato è di Porsche) cambio meccanico a sette rapporti.
Basterà per battere la concorrenza? Dite la vostra